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Billigauto Tata NanoVom Wunderwagen zum Flop.

Auch die Abmessungen des viertürigen Doppelkabiners entsprechen dem Segement. mit 5,12 Meter Länge und 1,86 Meter Breite reiht sich der Xenon nahtlos bei den japanischen Wettbewerbern ein. Rund 2000 Euro kostet der Tata Nano und ist damit das billigste Auto der Welt. Doch der Preiskracher verkauft sich schlechter als erwartet. Trotzdem halten die Inder an ihren Plänen fest, den. Indiens Großkonzern Tata setzt große Hoffnungen in den Nano, das billigste Auto der Welt. Aber die Verkaufszahlen in Indien stürzen ab, ein Grund für die schwache Nachfrage seien Zweifel an.

Der Tata Nano, bekannt als indisches Billig-Auto, kämpft zur Zeit mit einem Kurzschluss- und damit einem Brandproblem, wie das „Handelsblatt“ mitteilt. In der jüngsten Vergangenheit entstand an drei abgestellten Fahrzeugen aufgrund eines Funkensprungs Schwelbrände, die einige Bereiche der Kunststoffverkleidung in Asche legte.Der Tata. Im Land des Monsuns und der schlechten Infrastruktur, in dem selbst Polos mit Chauffeur gefahren werden und der Tata Nano 1700 Euro kostet. Nahe der Industriestadt Pune baut. Der frühere Opel-Manager Carl-Peter Forster möchte bei uns mehr Jaguar und Land Rover absetzen - und bald den indischen Kleinwagen Tata Nano. Die Franzosen wollen selbst ein Billigauto anbieten, das in Wettbewerb mit dem “Tata Nano” stehen wird. Laut FTD soll das Auto 2012 auf den Markt kommen und rund $3000 kosten. Der Plan soll gemeinsam mit der Schwesterfirma Nissan und dem indischen Partner Bajaj Motors realisiert werden. Renault zielt damit genau wie Tata auf den hart.

Er war einer der ersten Personenkraftwagen, die in Indien konstruiert wurden. 2004 erhielt er eine grundsätzliche Überarbeitung und wurde in Tata Sumo Victa umbenannt, um gegen seine relativ modernen Wettbewerber bestehen zu können. 2008 wurde ein Sportgeländewagen unter dem Namen Tata Sumo Grande herausgebracht. 1994 erschien der Sumo mit einem Diesel-Saugmotor mit 1948. Willkommen im Forum von DIGITAL FERNSEHEN - dem führenden Portal für digitales Fernsehen, Medien und Entertainment. Wenn du hier neu bist, schau dich ruhig etwas um und melde dich an, um am Forengeschehen teilnehmen zu können. Tata hat seinen Stand zwischen Brabus und Lexus, und als Konzernchef Ratan N. Tata die beiden Nano enthüllt, drängeln sich die automobilen Fachleute zu Hunderten um die zwei Wägelchen.

Wie eng Freud und Leid in der Automobilbranche beieinander liegen, bekommt Tata-Chef Carl-Peter Forster derzeit schmerzlich zu spüren. Zuerst konnte sich der indische Konzern, dem der ehemalige GM-Europaboss seit Februar dieses Jahres vorsteht, vor Bestellungen seines viersitzigen Billigautos "Nano. Globale Konkurrenz Konzerne aus Schwellenländern fordern den Westen heraus. Der weltweiten Wirtschaftskrise zum Trotz: Unternehmen aus Ländern wie China, Indien, Russland, Brasilien und. Feuer und Flamme beim Nano? In ihm sahen Wettbewerber jedoch schon im Vorfeld der Nano-Markteinführung ein Risiko für Qualität und Sicherheit. Die indische Tata-Group hat auf der Automobilmesse Auto Expo in Neu-Delhi den Kleinwagen Nano vorgestellt. Er soll für 100.000 Rupien, rund 1.730 Euro, eine ganz neue Zielgruppe der Autokäufer erschließen. Gelingt den Indern diese Revolution in der Autoindustrie?

Der Tata Nano sollte eigentlich der Volkswagen Indiens werden. Doch der Kleinwagen verkauft sich denkbar schlecht: Tata setzte im November nur 509 Exemplare des Nano ab, so wenig wie noch nie. Noch im Juli dieses Jahres hatte Tata 9000 Stück des Viertürers verkauft. Der als billigste Auto der Welt.

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